国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会，介绍统筹推进疫情防控和产业转型升级，促进制造业通信业稳定发展有关情况。工业和信息化部部长苗圩，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌，新闻发言人、信息通信发展司司长闻库出席发布会，并回答记者的提问。
以下为文字实录：
记者：
我有三个问题。第一个问题，关于4月份新能源汽车的销量产能和交付。第二个问题，关于中芯国际还有芯片在整个制造业转型发展的一些考虑和计划。第三个问题，关于中小微企业目前的复工情况。谢谢。
工业和信息化部部长苗圩：
第一个问题先说说汽车，当然也包括新能源汽车。大家都知道，汽车是我们国家国民经济重要的支柱产业，它产业链条长、关联度广、全球化程度也很高，受这次疫情的冲击和影响是比较大的。我们在抓好防疫特别是医疗物资保供的同时，也着力从三个方面推动汽车产业链复工复产。从整体来看，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。
一是全产业链协同复工复产。我们重点监测并帮助15家整车汽车和52个关键零部件企业同步复工复产，涉及到26个省市、130多家企业。与地方密切协同，打通了物资和人员返岗运送这两条线。聚焦企业的生产保供、产品审查、资金需求这三个重点，帮助协调解决了各类实际问题。经过各方共同努力，4月份我国汽车产量达到了210.2万辆，比去年同期增长了2.3%。前面我也讲到了，这是21个月以来第一次实现了正增长。
二是行业管理方便企业出实招。我部及时调整了工作程序，比如对企业申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》，简化了一些手续，允许有条件的企业在自我检测并提交报告的情况下代替第三方的重复检测。对于一些仅仅是整车参数的扩展变更，可容缺受理、采用先办后补检测报告的办法。
三是促进供需对接，力保产业链、供应链稳定。我们建立了产业链供需对接的信息平台，从3月10日平台上线到现在，平台的点击量超过了2.9万多次，7家整车企业反映23个零部件配套需求的问题全部得到了协调解决。为了化解国际疫情影响带来的进口零部件断供的风险，我们与相关部门协调解决了国际采购当中所遇到的运输问题、运费上涨问题、报关周期过长等问题。今年2月份以来，我们还积极地研究提出了稳定和扩大汽车消费的政策措施，在国务院的部署下，各部门相继出台了调整国六排放的实施时间，比如完善新能源汽车购置的相关财税支持政策，比如加快老旧柴油车的淘汰报废更新，比如畅通二手车的流通交易，比如用好汽车消费金融等政策措施。在地方政府层面，目前已经有广东、上海、北京等10多个省市出台了具体的扶持政策，有力地推动了我国汽车销量实现止跌回升，4月份销售量达到了207万辆，同比增长4.4%。
我们坚信，在党中央的坚强领导下，在各方的共同努力下，我们一定能够实现汽车产业的平稳健康发展。谢谢。
还有中芯国际的问题。中芯国际是一家上市公司，一季度的月报刚刚公布，所有详细的信息都在季报上做了披露，要了解它的情况并不困难。我知道的可能和你们知道的也差不多。谢谢。
还有一个中小微企业的情况，请黄利斌先生回答。
工业和信息化部运行监测协调局局长黄利斌：
我简单汇报一下。在各方面的共同努力下，目前中小企业的复工复产率在稳步提高，可能比整体的工业要低一点，但也是上升比较快的。根据我部对部分云平台大数据监测结果显示，到5月18日，全国中小企业的复工率达到91%，全部的工业比这个要高，接近100%。中小企业复工复产有三个特点：
一是从行业情况来看，像制造业、建筑业等第二产业的复工率是93%，高于生产性的服务业90%。生产性服务业的复工率又高于生活性的服务业，像住宿和餐饮业的复工率是最低的，目前为87%左右。各个行业的差距也在进一步的缩小。
二是从地区来看，各地的复工复产率在稳步提升，有20个省份的复工率超过了90%，湖北省近日的上升速度也非常快。
三是从企业类型来看，“专精特新”中小企业的复工率明显的高于中小企业的总体水平，规模越大复工复产率越高，微型企业的复工复产难度相对大一点。谢谢。
